Pengumuman usum panas Tesla pikeun ngawangun sistem panyimpen batré anu panggedéna di dunya di Australia Kidul dicirikeun ku ngajaga detil konci dina bungkus.
Untungna, bari proyék tetep shrouded dina misteri, informasi langkung lengkep ihwal panempatan of Tesla panels surya sarta accu di pulo Hawaii of Kauai, nu mucunghul online saméméhna taun ieu, bisa kapanggih atawa deduced.
Nyatana, ayeuna aya inpormasi anu cukup - numutkeun Elon Musk - pikeun ngitung.Sami lumaku pikeun matematik inspirational.
Sanaos pentingna yén solusi Tesla langkung mirah tibatan solar, éta langkung penting yén éta langkung mirah sanaos ngan ukur nganggo dua per tilu kakuatan panel surya saleresna sareng dua per tilu kapasitas batré anu saleresna.
Proyék Kauai Tesla kalebet 55,000 panél surya anu tiasa nyayogikeun 17 megawatt kakuatan DC puncak sareng 52 megawatt-jam neundeun batré litium-ion dina bentuk 272 Powerpack 2s dina situs 44-acre.
Ieu rada leuwih badag batan Istana Buckingham (40 acres) jeung rada kirang ti satengah ukuran Vatikan (110 acres).
Catet yén sanajan Asép Sunandar Sunarya mindeng dicutat salaku 13 MW (AC basis), Kauai Island Komunitas Koperasi confirms inohong salaku 17 MW (DC basis).
Tesla parantos ngontrak sareng Koperasi Utiliti Pulo Kauai pikeun nyayogikeun jaringan listrik dugi ka 52 megawatt-jam unggal wengi.Utilitas éta parantos sapuk pikeun mayar tingkat rata-rata 13,9 sén/kWh pikeun lampu surya anu disimpen, sakitar 10% langkung handap tina anu dibayar pikeun generator solar.
(Pulo masih perlu ngaduruk solar salila période puncak listrik-ngan teu pira. Tambih Deui, malah Hawaii meunang mendung jeung hujan di kali.)
Sedengkeun pikeun naha Tesla teu bisa ngajual listrik langsung ka grid beurang, grid Kauai urang saukur teu bisa nyerep tanaga surya leuwih: beurang, photovoltaics geus minuhan leuwih ti 90 persén kaperluan pulo urang.
Dina situs wéb Tesla, unggal Powerpack 2 dipeunteun dina 210 kWh sareng diwangun ku 16 Powerwall 2s, anu sorangan dipeunteun dina 13.2 kWh.Ieu asup akal sabab 13,2 kWh x 16 = 211,2 kWh.
Nanging, eusi énergi mutlak unggal Powerwall 2 pasti langkung luhur.Dipeunteun dina 7 kWh, Powerwall generasi kahiji nyaéta batré 10 kWh dipeunteun pikeun siklus nepi ka 70 persén kapasitas ngurangan, nurutkeun National Renewable Energy Laboratory.
Ieu sarua jeung jero dua per tilu tina ngurangan dipaké dina Chevrolet Volt plug-in hibrida, nu ogé ngagunakeun kimia batré nikel-mangan-kromium.
Kalayan jerona dua per tilu, kaluaran kakuatan 210 kWh anu disayogikeun ku Powerpack 2 nunjukkeun kakuatan mutlak 320 kWh.Ku kituna, kapasitas mutlak 272 Powerpack 2 on Kauai nyaeta 87 MWh.
Kusabab pengumuman panyimpen énérgi awal taun 2015, Elon Musk parantos ngajangjikeun harga batré $ 250 / kWh pikeun panyebaran ageung sareng negeskeun yén inohong éta payuneun proyék anyar di Australia Kidul.
Biaya $ 250 / kWh pikeun kakuatan nominal dina tingkat modul janten kakuatan mutlak anu langkung handap tina $ 170 / kWh nalika dua per tilu jerona discharge dipertimbangkeun.
Naha Tesla daptar kakuatan nominal 57 MWh sareng ngan ngalaporkeun 52 MWh?Batré tambahan kamungkinan bakal nyayogikeun pabrik di Kauai anu tiasa ngahasilkeun 52 megawatt-jam listrik per dinten, bahkan saatos 20 taun nganggo batré.
The panels surya dipasang di Kauai anu tetep Dengdekkeun, nu hartina aranjeunna dipasang dina sudut tetep;aranjeunna henteu muterkeun beurang, nuturkeun panonpoé kawas sababaraha pamasangan surya badag lianna.
Numutkeun kana Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley, tilu proyék tanaga surya tetep-miring di Kauai parantos ngajalankeun langkung ti sataun, ngahontal faktor kakuatan 20%, 21% sareng 22%.(Faktor daya nyaéta babandingan énergi anu dihasilkeun ku pembangkit listrik pikeun kakuatan téoritis maksimumna.)
Ieu nunjukkeun yén faktor kakuatan 21% mangrupakeun asumsi lumrah pikeun generasi photovoltaic dina proyék Kauai Tesla urang.Ku kituna, ngalikeun 17 megawatts ku 21% kakuatan dina 24 jam méré urang 86 megawatt-jam listrik per poé.
Dumasar spésifikasi produk, catu daya tiasa ngarobih input DC ka kaluaran AC kalayan efisiensi sakitar 90%.Ieu ngandung harti yén 86 MWh DC nyanghareup panonpoé kudu ngahasilkeun ngeunaan 77 MWh AC nyanghareup grid nu.
Nepi ka 52 megawatt-jam anu dijanjikeun Tesla pikeun dijual unggal wengi sakitar dua per tilu tina 77 megawatt-jam anu dipiharep Tesla tina panél suryana unggal dinten.
Kantun nempatkeun, duanana sél surya sarta batré anu vastly oversized, tapi sanajan kitu, ékonomi tetep giat.
Bari Tesla bisa nyadiakeun nepi ka 52 megawatt-jam listrik ka grid Kauai unggal poé, teu bisa ngalakukeun kitu dina poé ribut atawa hujan.
Pikeun meunteun épék ieu, parangkat lunak SolarAnywhere Clean Power Research ngahasilkeun data irradiance surya taunan pikeun Lihue, Kauai, dimana lokasina proyék Tesla.
Pikeun transparansi, data anu digunakeun dina analisis ieu tiasa ditingali dina tinyurl.com/TeslaKauai.
Taun wawakil data SolarAnywhere nunjukkeun paparan horizontal rata-rata global 5,0 jam per dinten, pakait sareng faktor kakuatan 21%.Ieu konsisten sareng data ti Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley.
Data SolarAnywhere ngaramalkeun yén dina taun kahijina, Tesla bakal nyayogikeun rata-rata 50 megawatt-jam listrik per dinten ka koperasi utiliti Kauai.
Kalayan batré tambahan 5 MWh, sanaos saatos pangurangan 10 persén dina panel surya sareng kapasitas batré, Tesla diperkirakeun nyayogikeun antara 45 sareng 49 MWh listrik per dinten ka grid (gumantung kana spésifikasi strategi operasina)..
Anggap yén rata-rata kontribusi poean ka grid turun tina 50 MWh ka 48 MWh dina 20 taun ka hareup, Tesla bakal nyadiakeun rata-rata 49 MWh per poé.
Green Tech Media ngira-ngira yén tegalan tanaga surya skala utiliti bakal ngarugikeun kira-kira $1 per watt salila instalasi di Kauai, hartina bagian surya proyék on Kauai bakal ngarugikeun ngeunaan $17 juta.Hatur nuhun kana kiridit pajeg investasi 30 persen, ieu mawa kira $12 juta.
Survei EPRI / Sandia National Laboratories anu dilakukeun dina bulan Désémber 2015 ngira-ngira biaya operasi sareng pangropéa kebon surya skala utiliti antara $10 sareng $25 per kilowatt per taun.Nganggo angka $25, anu disebut biaya O&M pikeun panél surya 17 MW dina situs bakal $425,000 per taun.
Skor anu langkung luhur saluyu sabab proyék Tesla Kauai kalebet pak batré ogé panélna sorangan.
Dina $250 per kilowatt jam, batré Kauai urang ngarugikeun ngeunaan $13 juta.Tesla biasana meunteun wiring sareng alat-alat pendukung lapangan sacara misah, anu tiasa saluhur $ 500,000.
Saatos milih biaya O&M anu paling awon, urang bakal nyandak biaya kabel sareng alat anu pangsaéna sareng nganggap aranjeunna gratis.
Dina total, Tesla bakal gaduh ngeunaan $ 2.5 juta dina aliran tunai taunan ngeunaan $ 26 juta dina waragad upfront ($ 12 juta pikeun tegalan surya, $ 14 juta pikeun accu) jeung ngeunaan $ 425.000 per taun di expenses.
Dina asumsi ieu, laju balik internal tina proyék Tesla Kauai nyaéta 6,2%.
Bari ieu unacceptably low keur loba industri, SolarCity, kawas loba industri surya, ngagunakeun asumsi aliran tunai diskon 6%, sarta Kauai asalna proyék SolarCity.(Tingali spreadsheet numbu di luhur deui pikeun detil.)
Ieu nunjukkeun yén angka nu bener;urang bisa mikir yén kasalahan dina rupa asumsi bisa ngabolaykeun silih kaluar.
Kanggo sabagéan ageung taun, proyék Tesla di Kauai ngahasilkeun listrik langkung seueur tibatan batréna.Sami lumaku pikeun proyék hareup.naon anu kedah dilakukeun?
Hiji pilihan nyaéta ngagunakeun kaleuwihan listrik pikeun misahkeun cai sarta ngahasilkeun hidrogén pikeun kandaraan sél suluh;Stasiun hidrogénasi sél suluh munggaran di Hawaii bakal ngagunakeun pendekatan ieu di Oahu.
Lamun proyék Kauai Tesla urang bisa ngajual kaluar sababaraha 20 atawa leuwih megawatt-jam eta bisa méakkeun poéan on powering electrolyzers hidrogén, laju internal proyék urang balik naek malah leuwih, sanajan éta listrik disadiakeun kalawan harga ngurangan.
Ieu bakal nyiptakeun skenario anu ironis dimana éta pikeun kapentingan Tesla pikeun ngaharepkeun kasuksésan kendaraan sél suluh hidrogén bakal nyiptakeun paménta pikeun hidrogén.
Pangajaran anu teu kaduga tina proyék Kauai Tesla tiasa waé yén sél suluh henteu ngan ukur ngahalangan transisi urang kana énergi anu tiasa dianyari atanapi nol émisi, tapi aranjeunna tiasa maénkeun peran upami hidrogén anu dikonsumsina diproduksi sacara éksklusif nganggo énergi anu tiasa dianyari.tanaga.
Palajaran utama, kumaha oge, Tesla geus ngabuktikeun yén ngagabungkeun panels solar jeung neundeun énergi ngajadikeun rasa ékonomi teu di mangsa nu bakal datang, tapi kiwari.
Kanyataanna, on Kauai, sanajan ukur dua per tilu tina kakuatan sarta dua per tilu kapasitas batré anu dipaké, kombinasi bakal make akal pikiran.
Abdi satuju nampi email ti Green Car Reports.Abdi ngartos yen abdi tiasa unsubscribe iraha wae.Kabijakan privasi.
US ID.Buzz bakal sumping engké di 2024 sarta nawiskeun tilu jajar korsi, tambahan 10 inci, kakuatan leuwih jeung kamungkinan leuwih rentang.
Supir Uber tiasa ngahémat artos kanggo bahan bakar sareng nampi tambahan $ 1 per perjalanan listrik, sedengkeun Mustang Mach-E ngan ukur $ 199 saminggu nganggo aplikasi Ford Drive.
waktos pos: Jun-02-2023
